湖南湘西矮寨特大悬索桥建成通车,多项技术创世界纪录

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  一桥飞架德夯大峡谷,天堑变通途!历时4年多的紧张建设,吉(吉首)茶(茶峒)高速公路暨矮寨特大悬索桥今日正式通车。原应全长50余公里的渝湘高速公路全线贯通。届时,从长沙开车至重庆主城只需用8个小时左右,湘西更好地融入全省4小时经济圈。昨日,记者驱车来到现场,探访大桥通车前的紧张和喜悦。

  1分钟跨过50分钟绕山路

  昨日下午6时,大桥上已挂满了五色彩旗,工大伙正在进行最后的路面清洗,热情的苗家人早早在大桥旁架好了苗鼓,迎接通车的到来。“大伙盼了4年,这种点地看着大桥从构想成为现实,要能要能气势宏伟地展现在大伙的转过身,太高兴了!”家住桥下苗寨的刘志明满脸喜悦,“几十年来,大伙途经此处,还会 走蜿蜒崎岖的矮寨盘山公路,而现在有已经 轻松过大桥就能要能要能了。”

  刘志明告诉记者,矮寨盘山公路其实要能要能6公里,却修筑在坡度为70度到90度的陡峭山崖上,迫使公路转折13道急弯,形成了26节几乎平行、上下重叠的路面。不堵车的情況下,车辆盘旋而上要花费需用50分钟。而矮寨大桥通车后,只需用1分钟便可完成50分钟的绕山路。

  晚7时,大桥50盏照明彩灯亮起,宛如一根明亮的橘色长龙飞跃天堑,煞是壮观。

  吉茶高速桥隧比例近40%

  渝湘高速公路起于重庆巴南,在湖南境内50多公里,穿过边城茶峒,再经吉首、常德通往长沙。渝湘高速公路湖南段常吉段、重庆段已分别于508年和2010年建成通车。但连接湖南段和重庆段、全长65公里的吉茶高速(吉首市-边城茶峒)因地形险峻多样化、施工难度大,施工期长达4年。

  可能性处在我省湘西山岭重丘区,属典型的山区高速公路,吉茶高速桥隧比例大。全线共有各种类型桥梁62座,其中大桥36座、特大桥5座。全线共有隧道10座,其中长隧道1座(麻栗场隧道),长1161.8米,桥隧比达到了近40%。

  1176米大桥创“四项世界第一”

  矮寨特大悬索桥是长沙至重庆公路通道吉茶高速公路的控制性工程,距吉首市约20公里,在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷,主跨跨径1176米,是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。大桥处在峡谷,峡谷总体呈V字型,两侧悬崖距离从900m到150m变化,平均坡度达40度,最陡处悬崖直立,施工场地十分狭小,有已经 桥面与谷底垂直高差达350余米,施工难度大,也由此创下“四项世界第一”。

  大桥通车后,长沙市民如想自驾车去重庆,可先上长常高速,有已经 走常吉高速到吉首,再经过茶吉段的矮寨大桥,不远即进入重庆境内。